Para los nueve Farr 40 amarrados en el Puerto de Mahón -Menorca- con motivo del Europeo Rolex de Farr 40, que se encuentra en su quinta edición, hoy ha sido la última oportunidad para pruebas y mediciones antes del inminente comienzo de la competición en la jornada de mañana.

Pese a que el número de inscritos no es muy alto, el evento sirve a las tripulaciones para prepararse cara al Campeonato del Mundo que se celebrará en Newport, Rhode Island, en septiembre y es debido a este hecho por lo que se asegura una reñida competición. El Club Marítimo de Mahón (CMM) tiene programada la celebración de 11 regatas en los próximos cuatro días.

Manuel Nadal, Director Técnico del Campeonato y de los eventos náuticos del CMM, alababa el gran nivel de la competición:”Para nosotros es muy importante el hecho de albergar una competición tan prestigiosa como es el Campeonato de Europa Rolex de Farr 40. En la línea de salida contaremos con 9 barcos, lo que quizás no es mucho, pero hay que recalcar que el nivel de la flota que ha acudido es fantástico y entre los tripulantes se pueden encontrar muchos nombres conocidos de la America's Cup”.

Con temperaturas que a medio día alcanzaban los 30º, los partes de meteorología muestran una alta presión que se sitúa sobre las islas, por lo que se aseguran las altas temperaturas y viento de intensidad ligero de componente Norte-Nordeste.
El P.R.O. de la regata, Pedro Palay, se mostraba optimista pese al parte que se recibía y se sentía confiado en poder llevar a cabo el programa de regatas programado: “Con entre 8 y 10 nudos de viento y recorridos que no superan la hora en su ejecución creo que podremos llevar a cabo las 11 regatas que hemos programado”.

Mientras que entre los sobre el papel favoritos no hay dudas - entre los que se incluyen Alinghi, Mascalzone Latino y TWT-, la naturaleza de estos barcos deja la puerta abierta a cualquiera de los participantes. El hecho de ser regular en todas las regatas por disputar a buen seguro que será la clave para estar en los puestos de cabeza.

Uno de los recién llegados a la clase Farr 40 es el Enfant Terrible y su armador, Serena Gianluigi: “Esta es nuestra primera temporada en Farr 40. Creo que es una flota genial y aquí va a ser aún más duro porque la flota no es muy extensa”. Mientras que Gianluigi baraja sus posibilidades, todo parece indicar que puede ejecutar un buen papel. Como regatista de IMS durante mucho tiempo - Gianluigi se alzó con el triunfo Giraglia Rolex Cup 2001 - sus logros en las clases O.D han sido extensos; En 2005 ganó el Campeonato italiano de Mumm 30, por lo que no es un extraño en este tipo de reñida competición. Reconociendo que el Farr 40 es un paso adelante, Gianluigi cuenta como táctico con un personaje muy conocido: “Las labores de táctico las realizará Paolo Cian, miembro del Team Shosholoza, quien ya navegara con nosotros en los Mumm 30 y hace escasa fechas se alzara en 5º posición en los tres eventos del Circuito Mediterráneo”.

El equipo que también acude en esta ocasión -tras ganar el mundial de 2001, es Alinghi. Brad Butterworth, a la táctica del Farr 40, no ha navegado a bordo de un Farr 40 desde que lo hiciera en el Mundial de 2000 celebrado en Newport, cuando navegó como miembro del equipo de Vicenzo Onorato.
Bertarelli lleva dos años sin navegar en esta clase y en esta ocasión ha llamado a filas a varios regatistas de multicascos que toman parte en las regatas interiores de Ginebra. Pese a esto, Butterworth se muestra muy contento: “Realmente nos divierte navegar en esta gran clase. Esperamos poder plantar cara y realizar unas buenas regatas aunque los partes apunten vientos de intensidad ligeros”.

Sobre la composición de la tripulación, Butterwoth se muestra relajado: “Tenemos a bordo otros tres suizos que suelen navegar con nosotros en el catamarán [Decision 35] de Ernesto en el lago. Navegan mucho, aunque no necesariamente en mar. Son regatistas de multicascos, así que el Farr 40 les parecerá algo más lento pero más dócil. Disfrutan, la competición es muy reñida y los pequeños errores cuentan mucho”.

TWT platea el gran nivel de competición que hay en la flota que ha acudido al Europeo: “La flota con la que contamos aquí no es muy extensa, pero el nivel de competición es altísimo. Mascalzone Latino es uno de los barcos más rápidos, así que creo que tendrán muchas posibilidades. Ernesto Bertarelli vuelve a la flota con una tripulación impresionante. Barnaba [Fiamma] cuenta en sus filas con Tommaso Chieffi, así que es otro más a tener en cuenta”, comentaba el táctico Tiziano Nava. Nava espera disfrutar de una buena competición:”Es un sitio muy bonito, un puerto precioso y probablemente disfrutemos de una buena competición. Hoy no teníamos un parte de meteo muy favorable y nos hemos encontrado con 12 nudos de viento que han hecho de la navegación algo fantástico; el viento se ha mostrado bastante estable con algún que otro role, así que hay posibilidades tácticas”.

En contraposición, el Mascalzone Latino participa en su 7º evento de la clase Farr 40 de la temporada y los ojos del equipo están puestos en ver una nueva victoria en este evento.

La competición en el Campeonato Rolex Farr 40 comenzará mañana, 13 de julio, y continuará hasta el próximo domingo 16 de Julio. La salida está programada para las 12:30 CEST.

Lista de Inscritos
Equipo/armador & caña

Alinghi/Ernesto Bertarelli
Cannonball/Dario Ferrari
Enfant Terrible/Serena Gianluigi
Fiamma/Alessandro Barnaba
Game On/Carlo Alberini
La Marachella/Sandro Pantaleo
Mascalzone Latino/Vincenzo Onorato
Mukka Express/Manfredo Toninelli
TWT/Marco Rodolfi

Para más información sobre el Rolex Farr 40 European Championship 2006, incluyendo los resultados, por favor visite: www.farr40.net

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07701 Mahón (Menorca - Baleares)
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F. (+34) 971.36.07.62

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